关于爱的作文600字

爱，有许多种，如：母亲和儿女之间的爱称为“伟大的母爱”、父亲和儿女之间的爱称为“父爱”、老师和学生的爱称为“师生爱”、同学之间的爱称为“友爱”······人世间到处充满爱，我们每一个人都在爱的搀扶下生活，在爱的拥护下成长。在众多的爱当中，世界上最伟大的爱是——母爱，但我认为最贴心的爱是经常爱被我们忽视的、也是最纯洁的——“友爱”。

珍惜人与人之间的相互情忘、善待生活，就会感到生活的充实，就会笑傲人生。

在我的日常生活中，曾经发生过这样一件事，让我久久难以忘怀。

那是去年的事了。那时我还读着小学五年级，在那时我还是一个即天真又有些幼稚气的女学生，记得有一个星期四白天放学后，可能是出去玩耍而着了凉；也可能是晚上睡觉蹬掉了被子，早上醒来，头昏沉沉的，像打了苒似的，一点精神也没有，浑身上下感到不舒服，闹钟响了好几遍我还躺在床上不愿起来，妈妈做好了饭，走进我的屋，一摸我的额头烫烫的，惊讶地说，孩子，额头怎么这么热，是不是发烧了？随后妈妈拿来体温表，给我测体温。五分钟过去了，妈妈拿出体温表一看，呀，发了高烧三十九度六，妈妈与我商量，今天就不上学了吧！我无奈地点点头，随后妈妈给我向老师请了假，便带我上了医院。

经医生诊断，我得了严重性感冒，所以才才引起扁桃体发炎。为我买了吊瓶和一大包药，看来这两天就要在病床上度过了。

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我国七十年代卡车质量

质量一般。中国七十年代卡车处于发展热潮，但卡车质量一直处于一般。“七十年代”一般是指一个世纪的第7个十年。特指20世纪70年代。在七十年代，世界形成了美日欧三足鼎立的格局，多极化正式形成。中国也完成了历史巨变，转入了现代化建设新时期。

关于汽车的电影

疯狂甲壳虫 片名：疯狂金龟车 又译：疯狂甲壳虫/金龟车贺比/搞鬼甲虫车 英文名：Herbie: Fully Loaded 导演：安吉拉·罗宾逊 Angela Robinson 编剧：托马斯·列侬 Thomas Lennons 本·格兰特 Ben Garant 主演：莲莎·露夏恩 Lindsay Lohan 麦特·迪伦 Matt Dillon 迈克尔·基顿 Michael Keaton 贾斯汀·龙 Justin Long 布莱金·梅耶 Breckin Meyer 类型：喜剧/运动 分级：G 片长：101分钟 院线：3301家 出品：迪斯尼 Walt Disney Pictures 放映日期：2005年6月22日 官方网站： 剧情简介：老爷车的新传奇 电影历史上最可爱，也最具有神奇魅力的电影角色又再次返回了大银幕，这次它不仅带来属于它的那些经典笑话，也将会将幸运带给一个普通的家庭。 少女麦吉(莲莎•露夏恩饰)出生在一个具有传奇历史的赛车手世家，她的爷爷和父亲都曾获得过NASCAR冠军头衔，可以想象得到她的血管中一定充满着优质的机油和天生的赛车手基因，但尽管她梦想着成为一名优秀的职业赛车手，但为了保护她的安全，严厉的父亲雷•佩顿(迈克尔•基顿饰)禁止她接触任何和赛车有关的事情。 父亲希望麦吉能够在ESPN电视台获得一份稳定安全的工作，虽然他答应要送一辆车作为麦吉大学毕业的礼物，但他却是将麦吉在领到了废旧车辆停车场，在这里，麦吉一眼看中了一辆珍珠白色、1963年出厂的大众甲壳虫，虽然它锈迹斑斑，伤痕累累，但这些表面隐藏着的激情和力量却深深吸引住了麦吉，她立刻决定将它买下来。 令她更加惊奇的是，虽然这辆破旧的汽车象她想象的那样吐着黑烟，频繁地出着故障，但却决不是一辆普通的汽车，它拥有人的智慧和独立思维能力和语言能力。在新主人的帮助下，它开始变得更加强壮，更加迅速，它变成53号赛车，带着自己的新主人参加了NASCAR全国联赛，实现她的梦想，同时也开始了让全世界都相信他们力量的欢闹的新旅程…… 幕后故事：新生代团队 女导演安吉拉•罗宾逊在电影制作领域的名气并不大，她的长片处女作是前不久刚刚上的，表现女性力量的《少女特工队》，虽然出道的时间不长安吉拉•罗宾逊却绝对是标准的科班出身，她曾在布朗大学的获得文学学士学位，随后她又在纽约大学电影课程的研究生班学习，并且在学习期间拍摄了几部很有影响的短片，并且曾担任过着名导演史派克•李的助手，她对女性题材很有心得，因此被本片的制片人看中担任本片的导演。 编剧是影片能否保持原汁原味的关键，因此本片也破格找来了4位编剧来撰写剧本，在他们中间，托马斯•列侬和本•格兰特是一对老搭档，之前他们曾编写过美国版本的《的士速递》，以及今年春季上映的喜剧片《超级奶爸》，有趣的是，将前者的速度融合入后者的儿童搞笑，就正好是本片的题材特点和喜剧风格，估计这一次他们的剧本也会有不错的表现。 莲莎•露夏恩是影片中年龄最小的演员，却绝对称得上影片里最大的明星，相比光会唱歌的布兰妮，莲莎•露夏恩的才华是不可小视的，她不仅拥有公告牌排行榜TOP10的单曲，更拥有票房热门的电影，在刚出道不久就拥有了两部经典的电影作品，1998年的《天生一对》和2003年的《辣妈辣妹》，她在这两部电影里的精彩表演成功地再现并超越了前辈，在评论界赚得了极好的口碑，从此成为新一代女星中的佼佼者。2004年的《青春舞会皇后》和《贱女孩》都得到了媒体和市场的嘉许，并且作为美国新一代的偶像人物，莲莎•露夏恩的这两部大热电影也融合了一切吸引年轻人、符合年轻人心理的元素。琳迪赛是2004年好莱坞女明星权力榜的状元，今年琳迪赛的四部新片将都由本人担任制片，她的片约更是堆到了2007年。 制作花絮：Nascar 赛事实拍 《神仙车》迪斯尼经典电影系列之一，从1969年到1980年，一共拍摄了4集，分别是最早的《万能金龟车》(The Love Bug)，1974年的《金龟车大闹圣弗朗西斯科》(Herbie Rides Again)，1977年的《金龟车进城》(Herbie Goes to Monte Carlo)和1980年的《金龟车大闹南美洲》(Herbie Goes Bananas)。影片情节都是围绕一部拥有特殊技能的小汽车Herbie展开，讲述了它如何帮助主人赢得各种各样的荣誉、打败坏人的阴谋诡计的故事。 在从70年代开始的近30年时间里，这位全球银幕偶像成为最热门的虚拟形象，不断出现在各种各样不同的电影和电视剧之中，但在新的世界，它的形象突然暗淡下来，慢慢地被人抛弃在废旧车场里，知道这最新一集的甲壳虫电影，它再次等来了自己的新主人，那就是莲莎•露夏恩扮演的车手和她的哥哥，在全美汽车公开赛，它帮助主人打败坏人阻挠并最后赢得了冠军。 “在我们还是孩子的时候，都非常喜欢这个疯狂的角色，我猜测许多人也和我一样在期盼着它早日回到银幕中来。” 导演安吉拉为了拍好汽车比赛中的那些戏，他曾经到职业赛车选手的驾驶学校去学习，“我很荣幸我能够担任这部影片的导演，在这里，我让它遇到自己的新主人，并且让他们认识到他们共同的梦想就是NASCAR的比赛。” 1960年，当迪斯尼第一次决定制作这部电影的时候，他们在自己的外景地停了几十种各种牌子各种型号的汽车，其中包括从稳重的通用到华丽的阿斯顿马丁等等，但经过调查，他们发现只有那些普通的大众甲壳虫才是人们日常能够经常接触到的，也是最受消费者欢迎的，就这样，这个经典的银幕形象被确定为白色款的大众甲壳虫。 在本片制作之初，导演和他的制作团队面临着重新创造这个经典形象的艰巨任务，虽然它还是1963年出厂的款式，但它必须能够有更加坚硬的车身，更加强劲的动力，以适应更加激烈的NASCAR汽车拉力赛，在其中它将遭遇强大破坏力卡车的挑战，同时还会和新一代的甲壳虫坠入爱河。影片使用了虚拟赛道和大量蓝屏特技，但现实中的汽车还是需要的，于是剧组在全美范围内征集老式汽车，最终他们获得了甲壳虫迷的鼎立支持，不仅获得了10多辆这种型号的汽车，同时也提供了大量关于甲壳虫汽车的资料。通过他们，剧组在俄亥俄找到了第一部电影里使用那部老爷车， 为了强画面的逼真效果，影片中的大部分背景都是在加州高速公路上的正式比赛中拍摄，当时那里正在举行的是300CC的Target House赛和500CC的Pop Secret赛，它们都属于Nascar系列赛。除了这只白色的大众之外，40岁的麦特•迪伦将与迈克尔•基顿、莲莎•露夏恩共同演出这部电影。作为一个耀眼的新星，莲莎•露夏恩正在处于演艺事业高速发展时期，除了本片，她还要兼顾热门喜剧剧集《That 70s Show》的拍摄，而且正在发行自己第一本音乐专辑。 点评：喧闹的家庭影片 家庭影片是美国电影协会规定的电影类型之一，它表示那些内容温和，能够被孩子接受、适合整个家庭一起观看的电影。本片也正符合这个特点，影片在试映的时候有家长反映主演，莲莎·露夏恩扮演的角色胸部有些太大，穿的衣服也过于性感，似乎不太适合儿童，于是迪斯尼电影公司责令电脑特技工作人员，对几个涉及到这位青春女星角色的过于暴露的片段进行了计算机数码处理，将她的领口提高，减少了胸部暴露的面积并缩小了胸部的尺寸。 通过制片公司的这些努力，影片被MPAA评了一个最温和的G，这种级别的电影在最近几年的美国影片之中实在是非常少之又少的，显而易见，在这部电影里，我们见不到莲莎·露夏恩的性感身材，看到的只是她的雀斑和顽皮，我们也看不到赛车电影的紧张和刺激，看到的只会是幻闹和温

国外最畅销的车型之一皮卡，为何在国内卖不动呢？

刚刚看到有网友问这个问题，就好像突然点到我的某个穴位了，忍不住想要回答他。其实我对皮卡也是蛮感兴趣的，强壮的车身、充足的动力，引擎的咆哮声几乎不加一点修饰的被释放出来，很man很man。可是这么爷们儿的车，在美国几乎是英雄般的存在，为啥在中国就不大受欢迎呢！？

首先，当然也是最重要的原因就是文化差异。皮卡在美国很受老百姓的喜爱，好像美国人民对皮卡有一种很特别的感情，可能就是所说的情怀吧。在美国的乡村，皮卡差不多是一家一辆的存在，即使是在城镇里，皮卡的身影也随处可见。皮卡给美国人带来的最大便利当然是既能拉人又能拉货，美国人的性格又比较豪放，而皮卡又能给他们自由没有拘束的驾驶体验，就这样一拍即合，并没有什么违和感。而中国人讲究舒适性，讲究燃油的经济性，这玩意儿天生就不是为舒适性和经济性服务的，所以在中国并不受欢迎也是情理之中。

当然，除了文化差异，生活环境的不同也是造成了这一现象的重要原因。美国的乡村地广人稀，一家一栋小房子还带挺老大的院子，虽然皮卡的身材比较魁梧，但是在美国的乡村似乎并不受拘束。而中国就不一样啦，中国人口密度大，人太多太拥挤，不用说乡镇了，就是普通的农村也是一家挨着一家，整这么老大个玩意儿停哪，不用说停哪了，乡村里的路并不宽，甚至有的胡同极其狭窄，开都开不进去。当然，一般中国乡镇的消费能力也不允许人们驾驶这种昂贵的“油老虎”。

其实还有个很关键的因素就是国情政策不同。在中国是不允许这种大家伙进城的，高架桥也不让上，因为城市的交通压力实在是太大，这么大个家伙往路上一开实在是不给别人留“活路”啊。而且，根据国内的规定，现在这皮卡上路还要贴反光条，应该没有几个车主愿意在自己花好几十万买的车上贴一堆反光条吧。

总的来说，皮卡在国内卖不动的原因还是挺多的，而且这些原因都是条条扎心啊。所以，皮卡想要在国内卖得好应该是不太可能的事情。

作为全球最大 汽车 市场-皮卡销量增幅理想（不存在“卖不出去”）

国内 汽车 市场已然是全球最大的 汽车 消费市场，年均产销量总能超过2000万辆； 汽车 保有量也即将成为全球第一，轿车、SUV甚至MPV阵营的表现都非常抢眼，那么皮卡的表现又如何呢？

2021年截至五月的皮卡总销量达到了23.2万辆，同比增长55%，增幅远超乘用车和其他货车；即便在芯片缺口接近20%的前提下，最近一期的销量也实现了同比3.3%的增长。不过皮卡的销量基数相比轿车和SUV还是要低了不少，究竟是什么原因没能让皮卡像在北美车市一样风靡呢？主客观因素各有一点。

客观因素-车型定义

「PICKUP-皮卡」是一种轻型货车，货车则有各种用车限制；比如15年强制报废，当然乘用车用到相当的节点也只剩下一点点的残值，所以重要的因素还是频率过高的年检。

汽车 年检的费用虽然不是多高，但每次检测都有些“虐心”；因为车辆在使用过程中总会出现工况逐渐变差的问题，不论是内燃机、变速箱、排气系统还是灯光，在工况变差之后都有可能出现无法通过年检的情况。所以高频率的年检总是要不停的修车，这就有些头疼了……重点是有些问题实际并不影响车辆的正常使用，年检的频率可以适当降低一些，预计也可能会有这样的变化。

回顾：近四年关于皮卡的规则有了很多调整。

到2021年开始，600余个城市将要陆续解除皮卡的限行似。

加速皮卡“转型乘用车”在一步步的进行中，而自从2019年取消双证，并规定任何机构都不能以皮卡无证运输为理由进行处罚之后，皮卡销量的增幅可以说是非常理想；皮卡的价格并不比一般乘用车型低，创造的价值也是非常高的，所以推动皮卡的热销对刺激车市很有必要性。所以也才会有后期的加速限行解除，销量进一步的增长则预示了年检规律变化的可能性，只要皮卡不用频繁的年检，市场就会真正的打开。

唯一纠结的问题：皮卡是转型乘用车好，还是保留货车定义缩减检测频率好呢？

只要年检频率相同的话，也许大部分没有真正使用过皮卡和货车的 汽车 爱好者，都期望皮卡能成为乘用车（载客车）；因为七座以下的乘用车可以在节假日免费通行高速，皮卡最多是五座，转型之后自然会有优势。

但真正用过皮卡的话，也许还是希望皮卡保留货车的定义；因为双轴货车的通行费按照质量计算，费用实际是远低于乘用车的。为了几个必然拥堵的节假日能免费通行，提高日常用车的皮卡高速通行成本，这是有些“丢西瓜捡芝麻”的哦。所以只要皮卡能以6年内免检、6/8/10年各检测一次，11-15年每年检测的标准用车，皮卡未来的市占率可能会和轿车、SUV实现三足鼎立之势。

主观因素-油耗过高

皮卡与各类货车和越野车的车身结构相同，也就是「非承载式」结构，在普通轿车和SUV的承载式车架的基础上增加一套独立底盘；这样的车身会有很高的整备质量，重车就得用大排量发动机，大排量发动机的耗油量就会很高。

综上所述，皮卡解除限行有效推动了销量的增长，如果调整年检频率的话，销量应当会迎来下一个“井喷式”的增长；但市场体量还是会远小于普通乘用车型，毕竟耗油量是不得不考虑的问题。

但是，如果混合动力技术（PHEV/REEV）应用于皮卡，那么皮卡的用车成本会低至与目前紧凑级SUV相当，日常代步用电驱可以比紧凑级SUV下降5~10倍；此时就不用再考虑用车成本的问题了，剩下的车身尺寸大（不便于停车）等等理由会瞬间不成立，因为这都是为不选择高油耗皮卡而安慰自己的理由……一旦皮卡实现了混动化，综合年检频率的调整，预计2022年的皮卡只需要半年甚至一个季度就能破百万，拭目以待吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

因为国内对于皮卡限制性很大，很多地方皮卡都不能上牌不能进市区。

皮卡真的是个好东西，这个车真的是皮实耐用的一个车型，能装能拉，动力空间表现良好；不管是家用代步还是上山下河跑工地他都没有问题，而且你可以自己拉货，东西买多了或是或是买了大件都不需要多花运费去雇车，自己就开车拉回去了，非常方便。

但是这个皮卡局限性也很大，在小县城这个车很受欢迎，但是到了大城市这个车纯属英雄无用武之地，因为限行不让进市区；现在国内一线城市，如果说不限制皮卡进市区，他都不好意思说自己是一线城市，皮卡想进市区就两条路：第一是改装，第二就是搁板车上拉进去再拉出来。

我个人是很喜欢皮卡车的，这个车在当年搞工地的时候简直就是个神器，能装能拉，动力贼强，底盘高通过性强还不容易坏；我们当时工地上，经理他们开的是越野车，下面办事的派的都是普桑，我们开的都是皮卡。

全尺寸皮卡中兴威狮1949“无忧”盘点

国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949上市以来，连续开创多项纪录。鼎立风尚潮头“块头大”的欧美式皮卡终于在中国制造领域迈出了坚实一步。威狮1949的开创性不仅仅体现在“全尺寸”的大空间，其他方面同样一马当先。上市仅一个月，该车就在青海、西藏等地顺利完成了“高寒+高原”的同时标定试验，这同样创造了中国皮卡车的历史。如此性能领先，却以亲民的价格较低的油耗打造出“中国特色”的全尺寸皮卡，性价比堪称卓越，成为用户的“无忧”之选。

亲民价格购大皮卡 尺寸升级钱袋无忧

与猛禽F150、道奇RAM、丰田坦途，这些印象中的国际顶流大皮卡相比，威狮194915.59-20.99万元的售价却仅为他们的三分之一左右。真正做到价格“亲民”的普惠性皮卡，堪称国民大皮卡。

具体来看，这款产品长宽高为5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，是名副其实的中国首款全尺寸皮卡，座舱宽度1660mm、高度1210mm，媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间，货厢尺寸也达到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，轻松满足承载需求。

 不仅尺寸比肩国际全尺寸车型，陡坡缓降、上坡辅助、前后驻车雷达、前碰撞预警、360全景影像、座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华SUV水准。

低油耗大空间 行车无忧

对比大家熟知的福特猛禽F150国际知名全尺寸皮卡，威狮1949的油耗优势则更加明显，根据中兴汽车官方发布的油耗数据显示，威狮1949柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4L，汽油版车型为11L，对比上述国际品牌省油50%以上，完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知，这一优秀表现除排量因素外，还离不开其它一系列技术的加持。

首先是动力单元，2.3T柴油引擎采用类金刚石涂层技术的活塞和活塞鞘可降低摩擦15%，有效降低能量损耗，可变排量机油泵、高压共轨系统等技术也使燃油效率大大提升；其次，威狮1949采用轻量化车体设计，车身大量应用高强度复合材料，底盘采用镁铝合金前悬，车身重量与尺寸明显逊色的大通T90、长城炮越野版等车型相近；第三，通过中兴汽车与德尔福联合标定软件程序，整车量身定做的动力与整车达到最佳经济匹配性，能够最大程度发挥动力系统节油与强劲动力输出特性；最后，威狮1949的变速器、传动轴等系统部件量身设计，传动效率高，内阻小，能量传递过程中损耗少，也进一步降低了油耗。

排量低动力足 动力无忧

中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机。既可圆用户全尺寸皮卡之梦，又顺应环保大势。

虽然排量低，但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协：雷诺日产2.3T柴油动力与雷诺Alaskan、奔驰X250及日产Navara等国际高端皮卡同平台，峰值扭矩达380N·m，能在1500-2750转速区间保持超宽最大扭矩输出，超宽的最大扭矩输出，意味着更好的起步、加速及越野能力。而汽油版则搭载的2.0GDI汽油发动机，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平。

低温启动高性能 用车无忧

以往来看，面对高原高寒的极地条件，柴油皮卡车型在青藏高原几乎属于空白，但威狮1949的出现彻底改变历史。

据了解，年初，威狮1949在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了为期40余天的极限测试，即使在零下20度的环境中静置一天，依然轻松启动，而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。据介绍，通过中兴汽车针对高寒环境进行的标定，当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时，会依据内置的标定MAP图自动调整参数，增大启动扭矩，使缸内柴油燃烧更加充分，启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案，不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响，百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平。

在世界屋脊如履平地的高品质全尺寸皮卡，不断开创着历史。这不仅仅是中国皮卡工业的里程碑，更是中国制造的升级见证。更符合国情的国民大皮卡，无忧畅行，未来可期。

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